Balita - Pagkawala ng Saklaw ng Baterya ng Lithium sa Taglamig? Mga Pangunahing Tip sa Sistema ng Pamamahala ng Baterya

Habang bumababa ang temperatura, ang mga may-ari ng electric vehicle (EV) ay kadalasang nahaharap sa isang nakakadismayang isyu: ang pagbawas ng saklaw ng lithium battery. Ang malamig na panahon ay nagpapababa ng aktibidad ng baterya, na humahantong sa biglaang pagkawala ng kuryente at mas maikling mileage—lalo na sa mga hilagang rehiyon. Sa kabutihang palad, sa wastong pagpapanatili at maaasahang...Sistema ng Pamamahala ng Baterya (BMS), ang mga problemang ito ay maaaring epektibong mapagaan. Nasa ibaba ang mga napatunayang tip upang protektahan ang mga baterya ng lithium at mapanatili ang pagganap ngayong taglamig.

Una, gumamit ng mabagal na daloy ng pag-charge. Ang mababang temperatura ay nagpapabagal sa paggalaw ng mga ion sa loob ng mga baterya ng lithium. Ang paggamit ng matataas na daloy ng kuryente (1C o mas mataas pa) tulad ng sa tag-araw ay nagreresulta sa hindi nasisipsip na enerhiya na nagiging init, na nanganganib sa pamamaga at pagkasira ng baterya. Inirerekomenda ng mga eksperto ang pag-charge sa 0.3C-0.5C sa taglamig—pinapayagan nito ang mga ion na dahan-dahang maipasok sa mga electrode, na tinitiyak ang buong pag-charge at binabawasan ang pagkasira. Isang de-kalidad naSistema ng Pamamahala ng Baterya (BMS)sinusubaybayan ang kasalukuyang singil nang real-time upang maiwasan ang mga overload.

Pangalawa, siguraduhing ang temperatura ng pag-charge ay higit sa 0℃. Ang pag-charge sa mga kondisyong sub-zero ay lumilikha ng mga lithium dendrite, na nakakasira sa mga selula ng baterya at nagdudulot ng mga panganib sa kaligtasan. Dalawang praktikal na solusyon: magbisikleta nang maikli sa loob ng 5-10 minuto upang painitin ang baterya bago mag-charge, o maglagay ng heating film na may kasamang BMS.Awtomatikong nag-a-activate ang BMSo dini-deactivate ang heater kapag ang temperatura ng baterya ay umabot sa mga nakatakdang limitasyon, na nag-aalis ng mga mapanganib na gawain tulad ng open-flame heating.

Pangatlo, limitahan ang lalim ng discharge (DOD) sa 80%. Ang ganap na pagdischarge ng mga lithium batteries sa taglamig (100% DOD) ay nagdudulot ng hindi na maibabalik na panloob na pinsala, na humahantong sa mga isyu sa "virtual power". Ang paghinto sa pagdischarge kapag 20% na lang ang natitirang power ay nagpapanatili sa baterya sa isang high-activity range, na nagpapatatag sa mileage. Ang isang maaasahang BMS ay nakakatulong nang walang kahirap-hirap na makontrol ang DOD sa pamamagitan ng discharge protection function nito.

Dalawang karagdagang tip sa pagpapanatili: iwasan ang pangmatagalang pag-iimbak sa mababang temperatura—iparada ang mga EV sa mga garahe upang maiwasan ang permanenteng pagkawala ng aktibidad ng baterya. Para sa mga bateryang hindi ginagamit, mahalaga ang karagdagang pag-charge hanggang 50%-60% na kapasidad linggu-linggo. Ang isang BMS na may remote monitoring ay nagbibigay-daan sa mga user na subaybayan ang boltahe at temperatura anumang oras, na tinitiyak ang napapanahong pagpapanatili.

Ang isang mataas na kalidad na Battery Management System (BMS) ay lubhang kailangan para sa kalusugan ng baterya sa taglamig. Ang mga advanced na tampok nito, kabilang ang real-time parameter monitoring at intelligent protection, ay nagpoprotekta sa mga baterya mula sa hindi wastong pag-charge at pagdiskarga. Sa pamamagitan ng pagsunod sa mga tip na ito at paggamit ng isang maaasahang BMS, mapapanatili ng mga may-ari ng EV ang kanilang mga lithium na baterya na mahusay na gumagana sa buong taglamig.

Oras ng pag-post: Nob-15-2025

Pagkawala ng Saklaw ng Baterya ng Lithium sa Taglamig? Mga Mahahalagang Tip sa Pagpapanatili gamit ang BMS

KONTAKIN DALY