I. Panimula
AngDL-R10Q-F8S24V150AAng produkto ay isang software protection board solution na partikular na idinisenyo para sa automotive starting power battery pack. Sinusuportahan nito ang paggamit ng 8 serye ng 24V lithium iron phosphate na baterya ng baterya at gumagamit ng isang N-MOS scheme na may isang click forced start function.
Ang buong sistema ay gumagamit ng AFE (front-end acquisition chip) at MCU, at ang ilang mga parameter ay maaaring madaling iakma sa pamamagitan ng itaas na computer ayon sa mga pangangailangan ng customer.
II. Pangkalahatang-ideya ng Produkto at Mga Tampok
1. Gumagamit ang power board ng aluminum substrate na may mataas na kasalukuyang disenyo at proseso ng mga kable, na makatiis sa malalaking kasalukuyang epekto.
2. Ang hitsura ay gumagamit ng proseso ng pag-injection molding sealing upang mapabuti ang moisture resistance, maiwasan ang oksihenasyon ng mga bahagi, at pahabain ang buhay ng serbisyo ng produkto.
3. dust proof, shockproof, anti-squeezing at iba pang protective functions.
4. Mayroong kumpletong overcharge, over-discharge, over-current, short circuit, equalization functions.
5. Pinagsasama ng pinagsamang disenyo ang pagkuha, pamamahala, komunikasyon at iba pang mga function sa isa.
III. Paglalarawan ng Komunikasyon
1. UART komunikasyon
Nagde-default ang makina na ito sa komunikasyon ng UART na may baud rate na 9600bps. Pagkatapos ng normal na komunikasyon, ang data ng baterya pack ay maaaring tingnan mula sa itaas na computer, kabilang ang boltahe ng baterya, kasalukuyang, temperatura, SOC, katayuan ng BMS, mga tagal ng pag-ikot, mga makasaysayang talaan, at impormasyon sa produksyon ng baterya. Maaaring maisagawa ang mga setting ng parameter at kaukulang mga pagpapatakbo ng kontrol, at sinusuportahan ang mga function ng pag-upgrade ng programa.
2. CAN komunikasyon
Sinusuportahan ng makinang ito ang configuration ng komunikasyon ng CAN, na may default na baud rate na 250Kbps. Pagkatapos ng normal na komunikasyon, maaaring matingnan ang iba't ibang impormasyon ng baterya sa itaas na computer, kabilang ang boltahe ng baterya, kasalukuyang, temperatura, katayuan, SOC, at impormasyon sa produksyon ng baterya. Maaaring isagawa ang mga setting ng parameter at kaukulang mga pagpapatakbo ng kontrol, at sinusuportahan ang function ng pag-upgrade ng programa. Ang default na protocol ay lithium CAN protocol, at sinusuportahan ang pag-customize ng protocol.
IV. Dimensional na pagguhit ng BMS
Laki ng BMS: Mahaba * Lapad * Mataas (mm) 140x80x21.7
V. Paglalarawan ng Key Function
Button wake-up: Kapag ang protection board ay nasa low-power sleep state, saglit na pindutin ang button para sa 1s ±0.5s upang magising ang protection board;
Key forced start: Kapag ang baterya ay nasa ilalim ng boltahe o iba pang discharge related faults nangyari, ang BMS ay patayin ang discharge MOS tube, at sa oras na ito, ang kotse ay hindi maaaring simulan ang ignition. Sa pamamagitan ng pagpindot at pagpindot sa key para sa 3S ± 1S, sapilitang isasara ng BMS ang discharge MOS para sa 60S ± 10S upang matugunan ang power demand sa ilalim ng mga espesyal na pangyayari;
Pansin: Kung pinindot ang forced start switch, ang MOS forced close function ay mabibigo, at ito ay kinakailangan upang imbestigahan kung may short circuit sa labas ng battery pack.
VI. Mga Tagubilin sa Pag-wire
1. Una, ikonekta ang protective board B-line sa pangunahing negatibong elektrod ng battery pack;
2. Nagsisimula ang collection cable sa unang itim na wire na kumukonekta sa B-, ang pangalawang wire na nagkokonekta sa positive pole ng unang string ng mga baterya, at pagkatapos ay sunud-sunod na nagkokonekta sa positive pole ng bawat string ng mga baterya; Ipasok muli ang cable sa protective board;
3. Pagkatapos makumpleto ang linya, sukatin kung ang baterya B+, B- boltahe at P+, P- boltahe na mga halaga ay pareho, na nagpapahiwatig na ang proteksyon board ay gumagana nang normal; Kung hindi, mangyaring sundin muli ang mga tagubilin sa itaas;
4. Kapag dinidisassemble ang protection board, i-unplug muna ang cable (kung may dalawang cable, i-unplug muna ang high-voltage cable at pagkatapos ay ang low-voltage cable), at pagkatapos ay tanggalin ang power cable B-.
VII. Mga pag-iingat
1. Ang BMS ng iba't ibang mga platform ng boltahe ay hindi maaaring ihalo. Halimbawa, hindi magagamit ang mga NMC BMS sa mga baterya ng LFP.
2. Ang mga cable ng iba't ibang mga tagagawa ay hindi pangkalahatan, mangyaring tiyaking gamitin ang mga katugmang cable ng aming kumpanya.
3. Magsagawa ng mga hakbang sa pagpapalabas ng static na kuryente kapag sinusuri, ini-install, hinahawakan at ginagamit ang BMS.
4. Huwag hayaang direktang makipag-ugnayan ang ibabaw ng init ng BMS sa mga cell ng baterya, kung hindi, ang init ayinilipat sa mga cell ng baterya at nakakaapekto sa kaligtasan ng baterya.
5. Huwag i-disassemble o baguhin ang mga bahagi ng BMS nang mag-isa
6. Na-anodize at insulated ang protective plate metal heat sink ng kumpanya. Matapos masira ang layer ng oxide, magdadala pa rin ito ng kuryente. Iwasan ang pagdikit sa pagitan ng heat sink at ng core ng baterya at nickel strip sa panahon ng mga operasyon ng pagpupulong.
7. Kung abnormal ang BMS, mangyaring ihinto ang paggamit nito at gamitin ito pagkatapos malutas ang problema.
8. Huwag gumamit ng dalawang BMS sa serye o parallel.
Oras ng post: Set-08-2023
