Mayroong mahigit 5 milyong trak sa Tsina na nakikibahagi sa transportasyong inter-probinsya. Para sa mga drayber ng trak, ang sasakyan ay katumbas ng kanilang tahanan. Karamihan sa mga trak ay gumagamit pa rin ng mga lead-acid na baterya o mga generator ng gasolina upang matiyak ang kuryente para sa pamumuhay.
Gayunpaman, ang mga lead-acid na baterya ay may maikling habang-buhay at mababang densidad ng enerhiya, at pagkatapos ng wala pang isang taon na paggamit, ang kanilang antas ng lakas ay madaling bababa sa 40 porsyento. Para mapagana ang air conditioner ng isang trak, maaari lamang itong tumagal ng dalawa hanggang tatlong oras, na hindi sapat upang matugunan ang pangangailangan para sa kuryente para sa pang-araw-araw na paggamit.
Generator ng gasolina kasama ang gastos sa pagkonsumo ng gasolina, ang kabuuang gastos ay hindi mababa, at ingay, at ang potensyal na panganib ng sunog.
Bilang tugon sa kawalan ng kakayahan ng mga tradisyunal na solusyon na matugunan ang pang-araw-araw na pangangailangan sa kuryente ng mga drayber ng trak, isang malaking pagkakataon sa negosyo ang lumitaw upang palitan ang mga orihinal na lead-acid na baterya at mga generator ng gasolina ng mga bateryang lithium.
Mga komprehensibong bentahe ng mga solusyon sa baterya ng lithium
Ang mga bateryang Lithium ay may mataas na densidad ng enerhiya, at sa parehong dami, maaari silang magbigay ng dobleng lakas kumpara sa mga bateryang lead-acid. Halimbawa, kunin natin ang mahahalagang air conditioning para sa paradahan ng trak, ang kasalukuyang karaniwang ginagamit na mga bateryang lead-acid ay maaari lamang suportahan ang paggana nito sa loob ng 4 ~ 5 oras, habang sa parehong dami ng mga bateryang lithium, ang air conditioning para sa paradahan ay maaaring magbigay ng 9 ~ 10 oras na kuryente.
Ang mga lead-acid na baterya ay mabilis na nabubulok at may maikling habang-buhay. Ngunit ang mga lithium na baterya ay madaling tatagal nang higit sa 5 taon, kaya mas mababa ang kabuuang gastos.
Maaaring gamitin ang bateryang lithium kasama ng Pang-araw-araw na Pagsisimula ng Kotse BMSKung sakaling mawalan ng baterya, gamitin ang function na "one key strong start" upang makamit ang 60 segundong emergency power.
Hindi maganda ang kondisyon ng baterya sa mababang temperaturang kapaligiran, angBMS sa Pagsisimula ng Kotse ay ginagamit kasama ng heating module, na matalinong kumukuha ng impormasyon sa temperatura ng baterya, at ang pag-init ay nakabukas kapag ito ay mas mababa sa 0℃, na epektibong makakagarantiya sa normal na paggamit ng baterya sa kapaligirang mababa ang temperatura.
Ang BMS sa Pagsisimula ng Kotse ay may GPS (4G) module, na kayang subaybayan nang tumpak ang trajectory ng paggalaw ng baterya, na pumipigil sa pagkawala at pagnanakaw nito, at maaari ring tingnan ang mga kaugnay na datos ng baterya, boltahe ng baterya, temperatura ng baterya, SOC at iba pang impormasyon sa background upang matulungan ang mga user na manatiling updated sa paggamit ng baterya.
Kapag ang isang trak ay pinalitan ng lithium-ion system, ang matalinong pamamahala, tagal ng paggamit, buhay ng serbisyo, at katatagan ng paggamit ay maaaring mapabuti sa iba't ibang antas.
Oras ng pag-post: Enero-06-2024
