Mayroong higit sa 5 milyong mga trak sa China na nakikibahagi sa inter-provincial na transportasyon. Para sa mga tsuper ng trak, ang sasakyan ay katumbas ng kanilang tahanan. Karamihan sa mga trak ay gumagamit pa rin ng mga lead-acid na baterya o mga generator ng gasolina upang makakuha ng kuryente para mabuhay.
Gayunpaman, ang mga lead-acid na baterya ay may maikling habang-buhay at mababang density ng enerhiya, at pagkatapos ng mas mababa sa isang taon ng paggamit, ang antas ng kanilang kapangyarihan ay madaling bababa sa ibaba 40 porsiyento. Upang mapaandar ang air conditioner ng isang trak, maaari lamang itong tumagal ng dalawa hanggang tatlong oras, na hindi sapat upang matugunan ang pangangailangan para sa kuryente para sa pang-araw-araw na paggamit.
Gasoline generator kasama ang gastos ng pagkonsumo ng gasolina, ang kabuuang gastos ay hindi mababa, at ingay, at ang potensyal na panganib ng sunog.
Bilang tugon sa kawalan ng kakayahan ng mga tradisyunal na solusyon upang matugunan ang pang-araw-araw na pangangailangan ng kuryente ng mga tsuper ng trak, isang malaking pagkakataon sa negosyo ang lumitaw upang palitan ang orihinal na mga lead-acid na baterya at mga generator ng gasolina ng mga baterya ng lithium.
Mga komprehensibong bentahe ng mga solusyon sa baterya ng lithium
Ang mga baterya ng lithium ay may mataas na density ng enerhiya, at sa parehong volume, maaari silang magbigay ng dalawang beses na mas maraming lakas kaysa sa mga lead-acid na baterya. Kunin ang mahahalagang air conditioning ng paradahan ng trak, halimbawa, ang kasalukuyang merkado na karaniwang ginagamit na mga lead-acid na baterya ay maaari lamang suportahan ang trabaho nito sa loob ng 4 ~ 5 na oras, habang may parehong dami ng mga lithium batteries, ang parking air conditioning ay maaaring magbigay ng 9 ~ 10 oras ng kuryente.
Ang mga lead-acid na baterya ay mabilis na nabubulok at may maikling habang-buhay. Ngunit ang mga baterya ng lithium ay madaling makagawa ng higit sa 5 taon ng buhay, ang kabuuang gastos ay mas mababa.
Ang baterya ng lithium ay maaaring gamitin kasama ng Daly Car Starting BMS. Kung sakaling mawalan ng baterya, gamitin ang function na "one key strong start" para makamit ang 60 segundo ng emergency power.
Ang kondisyon ng baterya ay hindi maganda sa mababang temperatura na kapaligiran, angBMS na Nagsisimula ng Kotse ay ginagamit kasama ng heating module, na matalinong kumukuha ng impormasyon sa temperatura ng baterya, at naka-on ang heating kapag ito ay mas mababa sa 0℃, na epektibong magagarantiyahan ang normal na paggamit ng baterya sa mababang temperatura na kapaligiran.
Ang BMS na Nagsisimula ng Kotse ay nilagyan ng GPS (4G) module, na maaaring gumawa ng tumpak na pagsubaybay sa trajectory ng paggalaw ng baterya, na pumipigil sa baterya na mawala at manakaw, at maaari ring tingnan ang nauugnay na data ng baterya, boltahe ng baterya, temperatura ng baterya, SOC at iba pang impormasyon sa ang background upang matulungan ang mga user na makasabay sa paggamit ng baterya.
Kapag ang isang trak ay pinalitan ng isang lithium-ion system, ang matalinong pamamahala, saklaw ng oras, buhay ng serbisyo, at katatagan ng paggamit ay maaaring mapabuti ang lahat sa iba't ibang antas.
Oras ng post: Ene-06-2024
